關(guān)于在使用預(yù)應(yīng)力錨具時(shí)的相關(guān)檢測(cè)，要注意在對(duì)預(yù)應(yīng)力錨具使用之前，需要在梁體中提前預(yù)先埋好錨墊板、螺旋筋、波紋管，對(duì)波紋管預(yù)埋時(shí)，需要按設(shè)計(jì)要求位置緊固好，因?yàn)樗鼤?huì)有一個(gè)向下的凹度，在經(jīng)過張拉之后波紋管平直，其中梁體就會(huì)向上弓起，起到增加強(qiáng)度的作用。
其中的波紋管可以分為塑料和金屬兩種，但使用效果幾乎相同，張拉時(shí)每一孔中預(yù)穿鋼絞線，對(duì)好孔位在鋼絞線兩端依次裝上錨環(huán)夾片，使用兩臺(tái)相應(yīng)噸位的液壓式穿心千斤頂兩端一起張拉，張拉設(shè)備到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓力后放張，保持1小時(shí)后沒出現(xiàn)滑絲就可灌高強(qiáng)度水泥漿封錨。
昆明上申工貿(mào)有限公司于2005年注冊(cè)成立，生產(chǎn)出無粘結(jié)鋼絞線均達(dá)到JG161-2004，抗拉強(qiáng)度1860mpa以上。由于優(yōu)選原料與精湛的生產(chǎn)工藝大量銷售預(yù)應(yīng)力鋼絞線、昆明、成都、貴陽(yáng)、庫(kù)存量大。歡迎您來電咨詢！
錨索錨具以其錨固力大，既可施加預(yù)應(yīng)力又可全長(zhǎng)錨固，且錨固深度長(zhǎng)短可以自由選取等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于邊坡維護(hù)，橋涵建筑、地基基礎(chǔ)加固、煤巷支護(hù)等領(lǐng)域，那對(duì)于錨具施工的安裝方式您知道多少呢，在城市和工廠往往需要復(fù)雜一些舊的橋梁建筑物或構(gòu)筑物，如：樓宇、廠房、煙囪、水塔以及各種基礎(chǔ)等，常采用復(fù)雜錨具施工安裝。下邊小編就來專門跟您介紹一下：
簡(jiǎn)單施工法
簡(jiǎn)單施工法又稱預(yù)應(yīng)力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內(nèi)鉆鑿直徑28—75mm、深度1～Sm筒形的簡(jiǎn)單施工、簡(jiǎn)單施工可用風(fēng)鉆或人工打設(shè)，然后在簡(jiǎn)單施工內(nèi)裝藥進(jìn)行，簡(jiǎn)單施工法可用于開挖基坑、開采石料、松動(dòng)凍土等，但其錨具施工安裝量小、效率低、鉆孔工作量大。
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預(yù)應(yīng)力錨具是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物,錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力，石塊厚度不小于150mm。公路錨具主要包括錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。它主要承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。
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預(yù)應(yīng)力錨具錨固體系是由張拉端錨具（YJM型圓形錨具、BJM型扁形錨具、HM型環(huán)形錨具、DM型墩頭錨具、GZM型錐塞錨具以及YGM型和LM型拉桿等錨具）、固定端錨具（P型錨具、H型錨具和PT型等錨具）、連接器（YJL型圓形連接器、BJL型扁形連接器、YGL型和DM型等連接器）以及波紋管、夾具和機(jī)具所組成的 。按預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑（Φ9。5、Φ11。1、Φ12。7、Φ15。2、Φ17。8、Φ18。9和Φ21。6等）和其它各種不同的 預(yù)應(yīng)力筋組成了各種不同規(guī)格和型號(hào)的 中橋預(yù)應(yīng)力錨固體系。
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