車廂滑板安裝教程：1、先把車廂底板用高壓水完全清理（主要把里面的泥土清理干凈），并把殘缺破損的部位焊接修補平整。

2、待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當多涂幾遍弄平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序.(如不弄平車廂相對來說滑板的使用壽命要短一些）

3、安裝車廂滑板，一般來說要選擇天氣氣溫高的時候安裝作業，（滑板會相對柔軟一下，好作業）車廂滑板都是由一塊滑板而成，可用一塊扁鐵（厚度2到5mm左右寬度80-100mm左右，根據實際情況選擇）墊在滑板上面用自攻螺絲打進車廂鐵板上。（螺絲密度根據實際情況而定）其他位置固定重復之前的流程

5、螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應加密，滑板中間部分可適當減少螺栓密度。

車底滑板可提高工作效率, 縮短卸車時間,車廂內不會再出現卸料不凈或者物料粘連車廂板的現象。因此,物料不會粘附在車底.滑板上,特別是高寒地區露天作業,也不會因溫度酞低造成濕的物料和廂底板凍在一起;高酸堿物料的運輸車輛安裝本產品后可有效降低物料對車輛 的腐蝕 ,提高車廂板的使用壽 命,降低使用本。 在寒冷的冬季,貨車運載物料的時候很容易遇到物料凍結的情況,若是沒有做好車底滑板的選擇,很容易因為物料凍結在車底而影響到工作人員的卸料。分子聚乙烯車底滑板的表面是很光滑的,在物料的裝卸過程中很少會出現物料粘黏的情況,即便是在一些自卸車上使用也都是很方便的,為司機師傅提供了很大的便利。

對于運載易粘貨物運輸車隊,車底滑板是正確的選擇,這種不沾土車底滑板- -次安裝可多年使用。車底滑板用的塑料也區分為泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的廣泛性來界定,如PE、PP價格便宜， 可用在多種不同型態的機器上生產。工程塑料則價格較昂貴,但原料穩性及物理物性均好很多,-般而言, 其同時具 有剛性與韌性兩種特性。

車底滑板實際使用防粘效果好,鋪設了新型高分子材料做成的滑板之后,即使運輸粘度+分大的粘土,也沒有發生粘箱現象,而沒有鋪設滑板的一側車廂可以清楚的看到殘留的黃色粘土。

車廂滑板的耐磨性，其耐磨性能是鋼鐵的6 倍，能有效保護車廂。 這種襯板還有他的一項重要的性能：自潤性，它能夠使車廂潤滑，防止潮濕的粉塵，煤灰和碎石粉等易粘結的貨物堵塞，能順利的從車廂內傾倒下來，大大提高工程車廂的工作效率和成本。除此之外，車廂滑板還具有很強的抗沖擊性，耐低溫，耐腐蝕等優越性，使其能夠適用于更廣泛的運輸車輛車廂。

自卸車車廂滑板是用超高分子聚乙烯材料制成的自卸車車廂滑板無論是外力強沖擊，還是內部壓力波動，都難以使其開裂。其沖擊強度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是還具有耐極低溫性能，它的這種柔韌性為輸送系統提供了極為的保障系統。

在目前塑料中自卸車車廂滑板耐磨性能堪比金屬，并隨著分子量的提高而繼續增大，充分展現了“節能、環保、經濟、”的優越性。利用超高分子量聚乙烯板做自卸車車廂滑板大大提高車廂的使用壽命。

在自卸車運行過程中，常常會發生物料粘結在車底卸不下的問題，導致車輛運轉效率低下。我公司研發生產的車廂防粘滑板可解決這個問題。我公司生產的系列車廂防粘滑板具有不凍不粘結，摩擦系數低，卸車快等優異特點，可有效防止車輛在運載粘性物料（如濕土，泥巴，紅土，白灰，礦粉）時產生的物料粘結車廂、卸不下、難清理、冬天卸不掉的難題，一經推出，得到廣大司機朋友的認可和好評。本公司生產的滑板對于裝卸粉狀黏濕物料粘結廂壁有明顯的效果，并有耐酸堿耐腐蝕，不吸水的特點。我公司所產鋪車底塑料滑板的規格可按客戶需求定作。車廂滑板