采用高含塵工藝時,SCR反應器布置在省煤器和空氣預熱器(空預器)之間。其優點是煙氣溫度高,滿足了催化劑活性要求;缺點是煙氣中的飛灰含量高,對催化劑的防磨損和防堵塞的性能要求較高。
對于低含塵工藝,SCR布置在煙氣脫硫系統(FGD)之后、煙囪之前。此時雖然煙氣中的飛灰含量大幅減少,但為了滿足催化劑活性對反應溫度的要求,需要安裝蒸汽加熱器和煙氣換熱器(GGH),系統復雜,投資增加,故一般選擇高含塵工藝。
PP酸霧噴淋塔設備特點:本設備采用填料塔對廢氣進行凈化，適合于連續和間歇排放廢氣的治理；工藝簡單，管理、操作及維修相當方便簡潔，不會對車間的生產造成任何影響；適用范圍廣，可同時凈化多種污染物；壓降較低，操作彈性大，且具有很好的除霧性能；塔體可根據實際情況采用PP等材料制作；填料采用、低阻的鮑爾環，可地去除氣體中的異味、有害物質等。
PP酸霧噴淋塔結構形式：本設備分單塔體和雙塔體。采用圓形塔體，用法蘭分段聯接而成。具體由貯液箱、塔體、進風段、噴淋層、填料層、旋流除霧層、觀檢窗、出風口等組成。
和柴油的低硫化大大減輕了環境污染，特別是各國對燃料油低硫化政策已達成共識。但是在燃料油低硫化的進程中，出現了人們未曾預料到的效應，主要表現為：
潤滑性能下降，設備的磨損加大
1991年，瑞典在使用硫含量為0.00%的柴油時，發現燃料泵產生的燒結和磨損甚至比普通柴油的磨損還要嚴重。日本也對不同硫含量的柴油作了臺架試驗， [1]結果也確認了柴油潤滑性能下降的問題。其主要原因是在脫硫的同時把存在于油品中具有潤滑性能的天然極性化合物也脫除了，從而導致潤滑性能下降，設備的磨損加大。
腐蝕及損
煤炭燃燒時除生成S02以外，還生成少量的S03，煙中S03的濃度為10~40ppm。由于煙氣中含有水(4%~12%)，牛成的S03瞬間內形成硫酸客。當溫度較低時，硫酸客凝結成硫酸附著在設備的內壁上，或溶解于洗滌液中。這就是濕法吸收塔及有關設備腐蝕相當嚴重的主要原
因。解決方法主要有:采用耐腐蝕材料制作吸收塔，如采用不銹鋼、環氧玻璃鋼、硬聚、陶瓷等制作吸收塔及有關設備;設備內壁涂敷防腐材料，如涂敷水玻璃等;設備內襯橡膠等。