8分鐘前 大慶房車支撐架公司服務周到「多圖」[無錫康泰電子4babc4e]內容：
支撐架的設計:鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現高度的變化。卡口頂部至軌面距離為300 mm， 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現軌道1∶40的軌底坡，故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔內軌的預留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40， 使插板能夠實現對軌道1∶40制，而支承塊實現水平布置。
根據道尺的氣泡和實際高差，比較實測高差，對絲桿作微調，直至水泡居中即實際高差和實測高差相符，即實現軌道水平。擰動上層的調整螺栓和下層的軌卡螺栓，使軌距符合設計要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調整螺栓起調整中心線的作用，而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設計及應用。我國地鐵施工中，采用的是型鋼切割的軌枕作為運輸機車和拖車的支撐架。