其中，Q為液體的排量，t注入液體的時間，R為套管的內半徑，RN+1為第Ν+1段套管的內半 徑，L為套管的深度，=0，Ln為N段油管的深度，N為注入液體流經過的套管段數。

所述液位壓計算公式如(d)所示

其中，Pb為壓裂車輸出栗壓、P為液體密度、H為液柱高度、g為重力加速度，μ為液體摩阻 系數。

所述S4中的顯示根據預置參數計算，始終套管在外圈，油管在內圈，根據預置的套 管參數和有關參數創建出井筒的結構圖。

(1)套管注入，根據排量Q和液柱高度H，動態繪制出液量的下深位置，液量顏色只 在套管內顯示，油管為空。

(2)油管注入，根據排量Q和液柱高度H，動態繪制出液量的下深位置，液量顏色只 在油管內顯示，套管為空。

(3 )油套合注，根據排量Q和液柱高度H，動態繪制出液量的下深位置，液量顏色在 油管和套管內都顯示。

下放線人員要根據下降速度適當放線，嚴禁光纜垂度過大和沒有垂度。工前要制定罐籠上的施工負責人和井口的施工負責人，并由施工負責人拿對講機，并確保只有施工負責人發出的指令才可以進行開車，提升時確保提升機運行速度控制在0.3m/s。。在得到開始施工命令后，由井口施工負責人向副井絞車房發送信號，絞車緩慢運行，罐籠進入井筒后，由罐籠上的施工負責人與井口施工負責人用對講機聯系，井口負責人直接向絞車房發送信號，井口不再發送信號。在東軌大巷和上倉斜巷施工時，嚴禁無極繩絞車進行提升

和皮帶運輸，施工人員在登高掛光纜時要將安全帶系于可靠處，并安排一名施工人員進行監護。

單車道的斜井，每隔一定距離應設置一處會車道，其長度應滿足安全行車要求；

（3）斜井內運輸道路必須硬化，并采取防滑措施。

3、安全設施和警示標志規定

（1）洞外距離洞口一定位置應設限高設施，洞內各種作業平臺必須滿足行車限界要求，并設置明顯的警示標志；

（2）在洞內的集水坑、變壓器、緊急避險處應設置防撞隔離欄和閃光紅燈警示標志；

（3）洞內通道一側每隔一定距離應設置一處防撞安全島，安全島內應設有廢輪胎防撞墻，作為車輛制動失靈時的安全應對措施。