停車(chē)場(chǎng)建設(shè)怎么建?配建標(biāo)準(zhǔn)提高至每戶1個(gè)到1.5個(gè)車(chē)位,立體停車(chē)使一個(gè)泊位少只需1.3平方米——不少城市摸索出有效技術(shù)路徑,確保不欠新賬、還上舊賬“適度滿足基本車(chē)位、從緊控制出行車(chē)位”“以配建停車(chē)設(shè)施為主、公共停車(chē)為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充”——《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》指明了建設(shè)重點(diǎn):路外、居住區(qū)、基本車(chē)位。近年來(lái),不少城市已摸索出不少有效技術(shù)路徑,解決了“怎么建”問(wèn)題。一方面,調(diào)高配建標(biāo)準(zhǔn),確保“不欠新賬”。挖掘潛力,用足現(xiàn)有資源。放眼周邊,協(xié)調(diào)車(chē)位共享。立體停車(chē)、實(shí)現(xiàn)“上天入地”。“立體停車(chē)有利于解決地少車(chē)多的問(wèn)題。提高重視程度,敢于攻堅(jiān)克難。提升審批效率,優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)。注重精細(xì)管理,提升治理效能




第五節(jié) 社會(huì)效益和社會(huì)影響分析:一、城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目對(duì)國(guó)家政.治和社會(huì)穩(wěn)定的影響;二、城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目與當(dāng)?shù)乜萍肌⑽幕l(fā)展水平的相互適應(yīng)性;三、城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的相互適應(yīng)性;四、城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目與當(dāng)?shù)鼐用瘛⒚褡辶?xí)慣的相互適應(yīng)性;五、城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目對(duì)合理利用自然資源的影響;六、城市立體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目的效益或影響;七、對(duì)保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡的影響




