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1.運輸車在行車過程中不能行駛，避免緊急剎車，應該保持車距。

2.車上不能使用無線通訊設備。

3.運輸前選擇好行車線路，應該盡可能選擇遠離集市繁華地點，不能在人口密集、名勝古跡、風景區等路線，狹窄道路等易發生事故的地段停放。

4.押運的人應該坐在位置。

5.押運過程中應該每行駛五十公里停車檢查。

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礦用防爆車在無分道線的路途上跋涉時，在確保安全的前提下應盡量在路途的中心區跋涉，以防止輪胎偏磨和防止單個輪胎因負荷側重而爆裂。礦用防爆車在公路的修理施工地段跋涉時，如因翻修路面或因山石路面上鋪滿了尖石塊時，使用低速緩行、挑選路面的方法經過，防止輪胎因過度碰擊被嚴峻刺傷或劃傷。

在經過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預先進行調查，挑選較堅實、滑溜量小的當地經過，遇到車輪打滑時，應立即泊車，試行后退，另選路線行進

在經過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預先進行調查，挑選較堅實、滑溜量小的當地經過，遇到車輪打滑時，應立即泊車，試行后退，另選路線行進。如后退時車輪相同打滑，則應將輪胎打滑處前后和兩旁的稀泥掃除，或設法在車輪底下及周圍鋪上石塊、沙子或草，不要選用猛轟油門硬性經過的方法，防止輪胎愈陷愈深，因原地空轉而急劇發熱，形成礦用防爆車胎面及胎側嚴峻劃傷。

由此可見，在駕駛礦用防爆車的同時，掌握技巧也是十分重要的問題，希望文章中的方法能對您起到幫助

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主要優點：

1、機動靈活，應用范圍廣，自帶動力和無軌自行，無需鋪軌，坡道較陡

2、運輸簡化了巷道的布置，便于一次成巷。

3、與軌道運輸比較，汽車運輸設備臺數少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運輸就要用182臺設備，采用卡車運輸設備僅為8臺。

4、卡車運輸能節省勞動力，比如小寺溝銅礦，卡車運輸司機，設備維修，養路等共計17人，而軌道運輸則需31人

5、卡車運輸能提高勞動生產率。如瑞典托拉法拉礦，采用井下卡車運輸，使勞動生產率從平均2750噸/人年，提高到8900噸/人年。

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保護駕駛環境

在被動接受噪音這個無法改變的事實面前，更應該化被動為主動，采用封閉式駕駛室、駕駛室遠離主要噪聲源等辦法，阻隔噪聲向駕駛室傳播，達到降低噪聲的目的。

增加噪聲傳播途徑

除車體本身外，還可以通過在巷道內布置吸聲材料或者采用先進的吸聲手段、 增加錯車硐室以擴大吸聲空間等辦法，使得相當一部分噪聲直接被吸收和傳播，而不是密集在車輛周圍。

受自身和環境兩方面因素的影響，防爆柴油機無軌膠輪車運行時產生的噪聲不僅給駕駛員帶來了嚴重的聽力損傷，還會因此誘發井下安全事故。在我國煤礦年產量不會劇增的大環境下，應該加大力氣研究新工藝，研發新裝備，降低膠輪車噪音污染，提高礦工的駕乘和工作環境。