齒輪油發(fā)展的趨勢(shì)是低粘度化、多級(jí)化和長(zhǎng)壽命化。為了節(jié)省能源，降低燃料消耗，國(guó)外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級(jí)油。為了提高齒輪油的質(zhì)量，延長(zhǎng)換油周期，除了提高基礎(chǔ)油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，因而適合于更苛刻的工況下使用，并可延長(zhǎng)使用壽命。

由于使用位置的不同，對(duì)極壓性能和抗剪切性能的不同，在使用對(duì)應(yīng)添加劑上工業(yè)齒輪油和車(chē)用齒輪油存在一定的差異。車(chē)用齒輪油由于在室外工作，所以均為復(fù)級(jí)粘度，以便于在寒冷的冬季啟動(dòng)容易;工業(yè)齒輪油的工作溫度一般沒(méi)有車(chē)用齒輪油高，一般不會(huì)高于50℃，而車(chē)用齒輪油工作溫度一般相對(duì)要高一些，這主要是因?yàn)檐?chē)用齒輪箱的設(shè)計(jì)要求更緊湊，所以對(duì)車(chē)用齒輪油的高溫性能和性能要求更高;

選擇齒輪油時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度和車(chē)輛的實(shí)際使用情況來(lái)決定。一般夏季選用粘度較高的齒輪油，如140或85w/140。冬季選用粘度較低的齒輪油，如90或80w/90。在重載、路況不好或齒輪機(jī)構(gòu)磨損較大的情況下，應(yīng)選擇粘度等級(jí)較高的齒輪油。在車(chē)輛各傳動(dòng)裝置齒輪油的使用性能要求相差不大的情況下，可以選擇相同性能等級(jí)的齒輪油。

良好的極壓性，即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易的潤(rùn)滑條件下，能夠防止燒結(jié)、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達(dá)到足夠高時(shí)，便與齒輪金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態(tài)膜的臨界剪切強(qiáng)度低于基本金屬，摩擦副滑動(dòng)時(shí)的剪切運(yùn)動(dòng)就在固態(tài)膜中進(jìn)行，從而防止金屬表面出現(xiàn)膠合或擦傷。