現在法利萊集裝箱移動板房已經遍布各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛生間、崗亭、鐵床、空調等配套設備的租賃以及銷售服務。面對深圳樓市接近2萬元的均價，這種超低租金的“住房”也許會開始慢慢進入人們視線。

集裝箱的產生是在1830年英國產業革命后，以蒸汽機車為動力的運輸方式與傳統的單件作業不適應的情況下產生的。但是，由于裝卸搬運機械的發展落后，集裝箱運輸的形式沒有得到推廣。第二次中，美國為適應戰時軍的需要品快裝快卸的需要，發展了以集裝箱和托盤為主要內容的集合裝卸搬運方法，集裝箱的使用有所發展。中國在中國，這樣的案例也并非沒有前例：2008年8月29日，由中集集團投資1000多萬元援建的“集裝箱學校”——汶川縣雁門中心學校集裝化組合校區在汶川落成。戰后，與各國經濟恢復、運量增加相適應，美國、前蘇聯、德國、法國、日本等國家發展了以鐵路為中心的集裝箱運輸。

現在法利萊集裝箱移動板房已經遍布各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛生間、崗亭、鐵床、空調等配套設備的租賃以及銷售服務。如此，許多畢業生和外地務工者，在不能租到保障房的情況下，依然要面對高房租。

無船經營人（NON-VESSEL OPERAtiNG COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他有是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在有關部門登記。構件榮譽共建機構：1、屋架、檁條，大梁采用40角鋼及部分50槽鋼拼裝焊接組成，小次梁采用40角鋼拼T字型。

現在法利萊集裝箱移動板房已經遍布各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛生間、崗亭、鐵床、空調等配套設備的租賃以及銷售服務。自重約為40㎏/㎡，房屋設計合理，運輸方便，一個40尺集裝箱可裝運260㎡（建筑面積）。

集裝箱外尺寸（container'soverallexternaldimensi）

包括集裝箱性附件在內的集裝箱外部大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。集裝箱內尺寸（container'sinternaldimensi）

集裝箱內部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的大尺寸。

對于住房的創意，莫過于集裝箱活動房了。在這個時代里創意已經成為了這個時代的代名詞，人們開始追求與眾不同，尋求著不一樣的生活方式。人們不斷的尋找著新鮮的事物，以此來打破傳統的束縛，而對于現在的住房，以及居住方式又有哪些可以創新的呢？

說到傳統的房屋，幾乎都是一成不變的，門窗，外觀，都是固定的，但在這些方面，集裝箱活動房都可以靈活變動，門窗的位置，形狀都可以按照用戶的要求進行設計，安裝。而在外觀的方面更是可以通過堆疊，銜接，固定成各種不同的形狀，造型，再通過凃染，裝飾，可以做到每個集裝箱活動房都是與眾不同的。這些對于我們現在的年輕人來說無疑是受歡迎的。想來大家都想要一個屬于自己的，獨具特色的房屋吧。他認為，集裝箱房屋的出現，為快速建設一批保障性住房，供各類特殊群體使用提供了條件。而且集裝箱房屋是可以移動的，可以跟著你遷移到各地。

集裝箱活動房創意之路還是很漫長的，主要的原因是集裝箱活動房在我國的發展還不夠完善，在法律的方面也沒有一個特定的規則對應，但是集裝箱房屋的優點還是很多的，比如說它的綠色環保，它的節約資源，這些都是這個時代所求的，相信集裝箱活動房會成為未來創意生活的住房。單坡雙坡輕鋼活動房圖冊產品定位：標準化設計、工廠化生產、模塊化組合，可拆卸移動、可重復使用、易庫存重組，安全、環保、美觀、高的效的輕鋼系統集成房屋。