1、漿料粘度對(duì)動(dòng)噪聲的影響

漿料啊粘度是影響絲網(wǎng)印刷性能的一個(gè)重要參數(shù)。粘度過(guò)低會(huì)產(chǎn)生浸印、氣泡等、現(xiàn)象，，使印刷表面效果變差，面粘度過(guò)高會(huì)時(shí)漿料流平性變差，使印刷時(shí)幾步的搭接口處階梯變大，從而產(chǎn)生“跳躍效應(yīng)”使動(dòng)噪聲增加。

為了比較粘度大小對(duì)動(dòng)噪聲的影響程度，用同一種漿料但配成兩種粘度，在同樣的印刷條件下各印刷成一批碳膜片，裝配電位器進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果如表4

上面的測(cè)量結(jié)果證實(shí)了我們的分析，當(dāng)漿料粘度過(guò)高時(shí)，電位器動(dòng)噪聲大幅度增加，故印刷漿料的粘度是影響電位器動(dòng)噪聲的一個(gè)重要因素。

調(diào)阻激光修調(diào)是把一束聚焦的相干光在微機(jī)的控制下定位到工件上，使工件待調(diào)部分的膜層氣化切除以達(dá)到規(guī)定參數(shù)或阻值。調(diào)阻時(shí)局部溫升使玻璃熔化，氣化部分阻值槽邊緣受到玻璃覆蓋，可填平基體表面被切割的介質(zhì)。

先進(jìn)的激光調(diào)阻機(jī)修調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用了大量的LSI、VLSI電路，以大部分的軟件操作代替許多硬件功能。部分是通過(guò)硬件直接與激光器、光束定位、分步重復(fù)及測(cè)量等系統(tǒng)相連接。測(cè)量系統(tǒng)由采用精密電橋和矩陣組合的無(wú)源網(wǎng)絡(luò)組成。

油門(mén)踏板傳感器

駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器（油門(mén)踏板傳感器）產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入節(jié)氣門(mén)控制單元，控制單元首先對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行處理，然后根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板移動(dòng)量和變化率解析駕駛員意圖，計(jì)算出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角的基本期望值。然后再經(jīng)過(guò)CAN總線和整車(chē)控制單元進(jìn)行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號(hào)如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門(mén)位置、空調(diào)能耗等等，由此計(jì)算出整車(chē)所需求的全部扭矩，通過(guò)對(duì)節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角期望值進(jìn)行補(bǔ)償，得到節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，并把相應(yīng)的電壓信號(hào)發(fā)送到驅(qū)動(dòng)電路模塊，驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)使節(jié)氣門(mén)達(dá)到的開(kāi)度位置。節(jié)氣門(mén)位置傳感器則把節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)反饋給節(jié)氣門(mén)控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。節(jié)氣門(mén)位置傳感器則把節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)反饋給節(jié)氣門(mén)控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。