國產(chǎn)輪轂更大的問題就是個體差異大，而萬一買到失圓明顯或偏重厲害的輪轂，不僅嚴重影響行駛舒適性，甚至可能造成車輛的傷害。那應(yīng)該如何選擇呢?建議將新輪轂放到動平衡的機器上做動平衡測試。首先目測輪圈在轉(zhuǎn)動的時候是否夠圓，肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。如果圓的話，還看輪轂的偏重，按照原裝車的要求，低于30g的就基本合格了。多看，仔細看平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。

為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環(huán)保(生產(chǎn)過程和制成品)，傳統(tǒng)的油漆涂料涂裝技術(shù)、電鍍技術(shù)將逐漸減少，取而代之的是水性和粉末涂料涂裝技術(shù)。鋁輪轂的外觀美通過涂裝得以充分的體現(xiàn)，比較時尚的顏色有細銀、亮煙灰色、運動銀色;同時輪輻精車亮面和輪轂拋光，噴透明粉后的表面金屬光亮色的輪轂外觀，可以取代電鍍，充分地體現(xiàn)出了產(chǎn)品的環(huán)保、精致和時尚氣質(zhì)。3舒適裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。

一、漆面氧化

汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現(xiàn)象。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離，就會有一個小的橡膠凸起，這個凸起叫做磨耗指示點，它的高度是1。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。

二、交通“膜”

愛車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學粉塵吸附能力很強，時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

三、龜裂

如果平時不對漆面作一些必要的護理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質(zhì)量的問題，也會產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。1、密封螺母松動固定螺母未擰緊或者太緊都會導致漏油，只要發(fā)現(xiàn)漏油就要檢查螺母。經(jīng)常打蠟可減少龜裂產(chǎn)生。

替代傳統(tǒng)底漆

從傳統(tǒng)的4涂改為3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用，粉末涂料零VOC特性使整個涂裝過程中的VOC排放下降約20%，涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。

替代金屬色漆

部分金屬色，從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑，是VOC的主要來源。而在轉(zhuǎn)換為零VOC的粉末工藝后，涂裝過程中VOC排放下降近50%，涂裝效率上升、成本降低。

在部分特殊的金屬色里，由于涂料制造工藝的不同，金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆更好的層間附著力和兼容性，更具優(yōu)勢。

隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展，更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn)，可用于汽車輪轂代替并不環(huán)保的拋光工藝。