升降貨梯工作平臺(tái)上的操作人員應(yīng)佩帶安全帶，在帶電區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)將車體按規(guī)定進(jìn)行接地，升降貨梯登高作業(yè)應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮，負(fù)責(zé)人應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定信號(hào)與升降貨梯操作工進(jìn)行聯(lián)系。發(fā)出的信號(hào)必須清楚、準(zhǔn)確；操作人員必須按照機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定，在執(zhí)行各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)后方可啟動(dòng)升降貨梯，工作前應(yīng)檢查平臺(tái)車的工作范圍，清除妨礙平臺(tái)車回轉(zhuǎn)及行走的障礙物；當(dāng)轎廂速度超過額定速度達(dá)到限定的i大速度時(shí)，離心錘式限速器動(dòng)作，壓繩舌壓住鋼絲繩，帶動(dòng)安全鉗拉桿，使安全鉗內(nèi)的鍥塊提起夾住導(dǎo)軌。必須配置經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格，持證上崗的操作人員；支撐是高空作業(yè)平臺(tái)操作的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，應(yīng)選擇平整的地面，如地基松軟或起伏不平，必須用枕木墊實(shí)后，才可進(jìn)行工作。
當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障而停止運(yùn)行，被困在轎廂的乘客應(yīng)怎么辦？
答：轎廂內(nèi)的乘客應(yīng)通知電梯維修人員，并耐心等待電梯維修人員來開門放人；十、進(jìn)入電梯后不要背對(duì)轎門，以防止門打開時(shí)摔倒，并且不要退步出電梯。由于是非正常停梯，轎廂可能不是停在平層位置，所以不要自行扒開電梯門出去，以免造成乘客墜落事故。（如電梯不在平層位置，維修人員會(huì)首先將轎廂移動(dòng)至平層位置后，然后才開門放人）
電梯驅(qū)動(dòng)方式：
交流電梯，用交流1感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯，用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
液壓電梯，一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。
電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1~2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。傳菜電梯'電梯發(fā)生故障不可避免，特別是進(jìn)入轎廂時(shí)，突然間電梯發(fā)生故障，電梯快速上升下降，并不斷重復(fù)著這個(gè)動(dòng)作或者突然停下來不運(yùn)行。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。