二、液壓扳道器執行機構動作緩慢或有停頓
1.氣源壓力不足；打開減壓閥并將壓力設定到0.5 Mpa
2.氣鎖閥壓力設定不正確；將氣鎖閥動作值設定為0.25MPa
3.機械卡擦造成阻力過大；檢查執行機構與負載機械的連接情況并排出故障
4.執行機構安裝角度不合理；請按照安裝圖紙要求安裝執行。
立式扳道器組成結構它由底座、油缸、頂頭、活塞桿、手動柱塞泵放油手輪、儲油筒等部件組成。
扳道器使用方法用手撳動柱塞泵產生的高壓油進入油缸，迫使油缸內的活塞桿向外伸出運動，從而由頂頭托信軌腰，達到撥動鋼軌的目的。
扳道器廠家介紹它的特點
1.手柄長度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。
2.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調整后再落入來實現。
3.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。
4.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產品的使用壽命和精度。
扳道器廠家介紹它的特點
1.手柄長度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。
2.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調整后再落入來實現。
3.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。
4.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產品的使用壽命和精度。
鐵道扳道工的職責是在鐵路上的人工Y道岔口決定火車行進方向。
在大多自動化的程度高的鐵路部門人工道叉已被電動道岔代替，在小型鐵路叉道上比如倉庫，貨場上仍有這類工種。常用的鐵路設施是扳道器，扳道器主要分立式和臥式兩種。
鐵道扳道工的職責是在鐵路上的人工Y道岔口決定火車行進方向。
在大多自動化的程度高的鐵路部門人工道叉已被電動道岔代替，在小型鐵路叉道上比如倉庫，貨場上仍有這類工種。常用的鐵路設施是扳道器，扳道器主要分立式和臥式兩種。