粘鋼加固也稱為粘貼鋼板加固，是將鋼板采用環氧類粘接劑粘結于混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。

鋼板加固的優點：用鋼板代替鋼筋，采用具有粘接性能的高強結構膠，把鋼板牢牢的粘接在混凝土構件表面，增加鋼筋混凝土結構的強度，提高結構的承載能力，對構件的裂縫展開及撓度發展有抑制作用。施工短、平、快，可在不停產情況下進行，不影響結構外觀尺寸，結構重量增加很小。

鋼加固施工流程：

粘貼面處理→膠粘劑配制→涂膠和粘貼→加壓固化→檢驗→維護

施工方法

1、粘貼面處理

a混凝土面鑿除粉飾層、再用角磨機打磨出去表面層1~2mm。較大凹陷處用找平膠修補平整、打磨完畢用吹風機吹干凈、待粘貼面干燥后備用。

b 鋼板粘貼面要用角磨機進行打磨、除銹處理、使用前必須用布擦干凈即可

2、膠粘劑配制

a按照膠粘劑說明書配合比、用稱重器進行混合、并用攪拌器攪拌均勻即可使用

3、涂膠和粘貼

a 膠粘劑配制好，用膩刀涂抹在鋼板的粘貼面，中間厚4mm、邊緣2mm、進行粘貼。用固定加壓系統進行固定、適當加壓、以膠液剛從鋼板邊緣為止。

4、加壓固化

a、用膨脹螺栓進行加壓固定、在固化期間不得有任何擾動。

5、檢驗

a錨固區有效粘貼區少于90%，必須剝離鋼板、重新粘貼

道路橋梁的運行過程之中的地基不均勻下降是影響道路橋梁質量的重要因素之一，對于路面橋面的受 力情況的影響深刻會降低受力的閾值，因此對其產生道路橋梁面下沉的主要原因有以下幾點：

一，在道 路橋梁施工之前勘驗工作的進行過程之中沒有進行的工作數據采取和分析。在勘驗人員的前期工作過程之中應該包括了施工點的地質土質條件、水文條件、包括量和車流量在內的人文因素等相關的數據 的采集和考察。在設計的時候要充分的依據勘驗的結果數據分析進行相關的因地制宜的設計，進行后期的 施工計劃的設定。因此勘驗工作的不會在一定程度上造成后期的地基不同步下沉。

二，在施工的過 程中施工技術和設備的不足也造成了不同程度的地基不同步下沉的現象出現。技術和設備的情況不更跟上 質量要求的增長速度，因此只滿足了驗收的質量需求，在后期的使用過程中力學作用負荷增大以及受到各 種力學損耗的情況之下，就會對道路橋梁產生一系列的損害。

三，道路橋梁使用的工程材料的質量直接 影響到了整個工程的質量，施工材料需要在上進行嚴格的把關，以次充好的現象。如果原材料的質量不符合要求，在后期的力學承重性和材料的使用壽命上都會大打折扣，因此會造成后期的下沉等現象的出現影響使用。

隨著人們的生活水平的不斷提升，尤其是在我們的交通工具上是有非常大的改善的，也因此我們的公里橋梁的壓力也是非常的大，大量的交通工具的運行，一些路橋使用的壽命也是有一定的影響的，難免會出現一些問題，甚至會帶來一些突發的安全隱患事故。粘鋼加固法。粘貼鋼板法：采用環氧樹脂或建筑結構膠，將鋼板直接粘貼在被加固的鋼筋混凝土結構物的受拉區或抗剪薄弱部位，使之與被加固結構物形成整體共同受力，以提高結構的剛度，改善其受力狀態，限制裂縫的開展，提高結構的承載力。

橋梁加固是一項復雜而重要的工程，需要注意以下幾點：1.加固前應進行的橋梁檢查和評估，確定加固的必要性和可行性。2.加固設計應根據橋梁的實際情況和使用要求，選用合適的加固方法和材料。3.加固施工應嚴格按照設計要求進行，確保施工質量。4.加固后應進行嚴格的驗收和監測，確保加固效果和橋梁的安全性。5.加固過程中應盡量減少對橋梁正常使用的影響，確保橋梁的通行能力。6.加固后的橋梁應進行定期的維護和檢查，以確保其長期的安全性和穩定性。