內(nèi)嚙合齒輪泵在使用的是也常常會有一些常見的問題。比如說內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理的分析，可以發(fā)現(xiàn)它的泄漏的途徑主要有三個部位：發(fā)生在齒頂與泵體之間的徑向間隙。齒輪的端面與端蓋之間的軸向間隙。輪齒與輪齒嚙合處之間。這也是很多用戶都在反映的一些問題。當(dāng)然也都是有解決的方法。由于齒頂與泵體的徑向間隙小，輪齒與輪齒嚙合處的間隙愈小，這兩部分的泄漏量比多，那么端面與端蓋之間的軸向間隙大，因此就會出現(xiàn)泄漏量也比大，它占總量的75%-80%，因此，工作人員在使用的時候要是想減小齒輪泵的泄漏量，或者是去提升齒輪泵的容積速率，那么要做的就要設(shè)法減小端面與端蓋之間的軸向間隙，而比較簡單的方法是采用浮動配油盤，并把高壓油引到油盤的后面使配油盤緊緊壓到齒輪的端面上就可以。
　　 內(nèi)嚙合齒輪泵的故障排除方法：
　　 1、壓力波動大：
　　 ①泵體及前后蓋因加工不良或外轉(zhuǎn)子與泵體配合間隙過大，偏心誤差大。此時，檢查偏心率，確定偏心誤差在±0.02mm范圍內(nèi)。外轉(zhuǎn)子與泵體的配合間隙應(yīng)在0.04~0.06mm范圍內(nèi)。
　　 ②內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒形精度較差。大多數(shù)內(nèi)外擺線齒輪都是用粉末冶金模具壓制而成。模具等因素會影響擺線齒輪的齒形精度。
　　 ③內(nèi)外轉(zhuǎn)子徑向和端面跳動大。對內(nèi)外轉(zhuǎn)子進(jìn)行校正，使各項(xiàng)精度達(dá)到技術(shù)要求。
　　 ④內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒隙過大。替換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，側(cè)隙在0.07mm以內(nèi)。
　　 ⑤空氣被混入泵中。清理系統(tǒng)中的空氣，并采取措施防止空氣從泵吸入管道進(jìn)入泵。
　　 2、無吸油或吸油不足：
　　 ①內(nèi)轉(zhuǎn)子不旋轉(zhuǎn)。檢查油泵驅(qū)動系統(tǒng)的蝸桿、蝸輪或齒輪、內(nèi)轉(zhuǎn)子的緊固螺釘或定位銷是否松動，蝸輪與主軸蝸桿嚙合是否正常。
　　 ②內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不一致，導(dǎo)致進(jìn)油口和出油口的交換。確認(rèn)機(jī)器是否沿工作方向旋轉(zhuǎn)。
　　 ③出油管道堵塞。檢查出油管是否彎曲或損壞、堵塞。
　　 ④進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。清潔濾網(wǎng)并清理堵塞物。
　　 ⑤內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致無法形成封閉型腔。替換內(nèi)外轉(zhuǎn)子。
　　 ⑥進(jìn)油管端面與油槽底面接觸，導(dǎo)致進(jìn)油不良。確定進(jìn)油管端面與油槽底面之間有相應(yīng)的距離，使進(jìn)油順暢。
　　 嚙合齒輪泵可分為內(nèi)、外，其實(shí)這里說的外嚙合齒輪泵采用的是漸開線直齒的形式，而內(nèi)嚙合齒輪泵既有漸開線直齒形式又有擺線齒形式。下面為大家來介紹下嚙合齒輪泵常見的問題及改進(jìn)方法。
　　 內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)主要是結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格不高，體積小，在工作的時候自吸性能高，全部還是對油污染不敏感，運(yùn)行，并且在后期維護(hù)起來比較方便。當(dāng)然也都是有一些不足的地方。比如說缺點(diǎn)是流量脈動大，不可調(diào)，泄漏大。在這里我們還需要了解內(nèi)嚙合齒輪泵是液壓泵中結(jié)構(gòu)簡單的一種泵，它的抗污染能力不錯，價(jià)格便宜，但是在使用的時候它一般齒輪泵容積速率較低，軸承上不平衡力大。而且它的工作壓力不高，另一個重要缺點(diǎn)就是流量脈動大，使得它的運(yùn)行時噪音比大，在高壓下運(yùn)行時尤為突出，所以時候以后大家在使用的時候也都是要去注意這些。而它主要用于低壓或噪聲水平限制不嚴(yán)的場合，因此，在一般機(jī)械的潤滑泵以及非自吸式泵的輔助泵都采用齒輪泵，其中以外嚙合齒輪泵應(yīng)用愈普遍。
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