3分鐘前 天津陜汽德龍自卸車售后誠信企業「在線咨詢」[德旭8cd5f9f]內容：在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”,這時車廂不是徐利用猛提車—猛剎車卸貨油缸回落大多出現在以下幾種情形在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”,這時車廂不是徐
在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”，這時車廂不是徐徐降落，而是猛然沖下，這會給車架帶來很大的沖擊力，甚至會發生意外事故。盡管單作用活塞式液壓缸設置有節流裝置，以保證在車廂下降終了前產生節流作用使車廂降落速度自動減慢，但對于滿載的車廂效果已不明顯，因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
利用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。行駛時取力器在"接通"位置：若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。
前舉升自卸車適用于建筑工程的一些環衛垃圾和沙土煤渣等，其中礦石類的貨物，直徑不得大于200毫米，但是當運輸黏土等不易傾卸的貨物時，就比較容易出現油缸回落的情況。油缸回落大多出現在以下幾種情形：個，回落現象大多是在裝滿重量級貨物的時候，不會經常發生，而在空車舉升的時候，這種現象是不會發生的；第二個，出現回落時，大多車廂內運輸都是如黏土和淤泥等附著性比較強的貨物，油缸舉升到三四節的時候。貨物仍然還停留在車廂的前端，導致油缸的自行回落；第三個，在出現回落的時候，只要將手動換向閥調整至中停位置，就可以阻止油缸的繼續回落趨勢，說明油缸回落只是偶爾有之，并不頻繁。