為了防止鑄鐵裝配平臺系列在吊裝時產生變形，要用鋼絲繩一起綁住鑄鐵裝配平臺上的四個起將鑄鐵裝配平臺平穩的裝在運送車上。鑄鐵裝配平臺的四個支撐點要墊好，使其為健旺。

在鑄鐵裝配平臺上接連工件檢輕拿輕放，不要對鑄鐵裝配平臺的作業面構成損害，鑄鐵裝配平臺應該放在通風單調的中，防止鑄鐵裝配平臺在濕潤腐蝕，運用終了后要將工件從鑄鐵的平板上及時拿下來，這樣多是為了防止工件長期的對鑄鐵平板的重臺的變形。鑄鐵平臺怎樣規劃平面兩端要規劃能夠使鑄鐵裝配平臺運送中便當吊裝。

鑄鐵裝配平臺砂芯的分塊是：一個鑄件所需的砂芯數量，主要取決于鑄件結構和鑄造工藝方案。確定大型鑄鐵裝配平臺砂芯數量的原則是：盡量減少砂芯數量，以減少芯時費用，降低鑄件成本，同時，也應考慮制芯下芯，檢查方便，保證鑄件質量精度。填砂面應寬敞，鑄鐵裝配平臺砂芯支撐面是平面，以便于安放和烘干，大型鑄鐵裝配平臺分盒面盡量與分型面一致。分塊應便于下芯、合箱及檢查，保證鑄件精度。尺寸精度要求高的部分，盡可能用同一砂芯形成，尺寸過大的砂芯，為了便于造芯、下芯解決車間起重量不夠的困難，可以分成幾個小砂芯。

鑄鐵裝配平臺瞬時充滿澆口杯，并做到不斷流，鋼鐵在大約一分接平臺如果同箱鑄件的鋼液斷流會吸進空氣，有可能引起塌砂現象或者鑄件增多氣孔的問題，導致鑄鐵裝配平臺消失模鑄造采用負壓封閉式，而且是在澆口杯以下封閉。鐵液進入模塑模具，其開始液化燃燒，并氣化消件鋼液前端短距離形成暫時的空腔，所以設計鋼液充型的速度和泡塑模型消失的速度大致相同。

關于鑄鐵裝配平臺來說，運用中鑄鐵裝配平臺刮研接觸斑斕一向處于前期磨損期間，這是構成刮研接觸斑斕磨損要緣由之一。根據磨擦速度、接觸壓力磨損曲線可以看出，磨損速度v=0.3~0.5m/s的狀態下，磨損量大，這一段稱為粘著磨損。鑄鐵裝配平臺的運用狀態下，工件在鑄鐵裝配平臺上移動速度也正是在這期間上中止作業的，這是構成刮研接觸斑斕磨損的緣由之二。.

鑄鐵裝配平臺瞬時充滿澆口杯，并做到不斷流，鋼鐵在大約一分接平臺如果同箱鑄件的鋼液斷流會吸進空氣，有可能引起塌砂現象或者鑄件增多氣孔的問題，導致鑄鐵裝配平臺消失模鑄造采用負壓封閉式，而且是在澆口杯以下封閉。鐵液進入模塑模具，其開始液化燃燒，并氣化消件鋼液前端短距離形成暫時的空腔，所以設計鋼液充型的速度和泡塑模型消失的速度大致相同。

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