汽車吊在進行起吊時，要先進行試吊，避免起吊過高，汽車吊在進行回轉操作時，需要注意的事項有：

1、在回轉操作前，應注意觀察在車架上、轉臺尾部回轉半徑內是否有人或障礙物，觀察吊臂的運動空間內是否有架空導線或其它

2、吊重回轉時，配置四個支腿的汽車吊只允許在吊車側方及后方區域作業，前方區域禁止作業，配有第五支腿的產品，在第五支腿處于工作狀態下，可以在前方作業，全路面吊車和輪胎式吊車可以在360°范圍內作業。

3、回轉操作時應首先鳴喇叭提醒人們注意，而后解除回轉機構的制動或鎖定，平穩扳動操作手柄，回轉速度應盡量緩慢，不得粗使用油門加速，不讓重物在擺動狀態下回轉。

4、當汽車吊吊起的物件回轉到位置前，應掌握好回轉慣性，先慢收回轉操作手柄以使物件緩慢停止回轉，避免突然制動，以防物件因慣性產生搖擺增加作業危險。

5、在同一個工作循環中，回轉動作應在伸臂動作和向下變幅動作之前進行，而縮臂動作和向上變幅動作則應在回轉之后完成。

11、起重機運行時，不得利用限位開關停車；對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。

12、不得在有載荷情況下調整起升、變幅機構的制動器。

13、起重機工作時，不得進行檢查維修。

14、吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。

15、在廠房內吊運貨物應走通道。

16、在沒有障礙物的線路上運行時，吊物（吊具）底面應離地面2米以上；有障礙物需要穿越時，吊物（吊具）底面應高出障礙物頂面0.5米以上。

17、所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，并用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車，再平穩地吊運。

18、吊運液態金屬、有害液體、、物品時，必須先進行小高度、短行程試吊。

19、無下降極限位置限制器的起重機，吊鈞在低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有設計規定的安全圈數。

20、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的小距離不應小于的規定。

良好的維護和維護不僅與起重機的使用直接相關，而且決定了它是否能保持后續的生命力，延長使用壽命，從而產生更多的經濟效益。在機械的長期使用過程中，由于振動、摩擦等因素，部分部件和連接件不可避免地會松動、腐蝕、老化、損壞等現象。為了延長機械的使用壽命，降低設備故障率，減少和消除隱患，定期對機械進行設備維護也非常重要。

只有定期檢查、維護和維護機械，潤滑需要潤滑的部件，穩定需要擰緊的部件，維護和更換易損部件，及時消除設備故障，降低事故發生率，使機械運行良好，創造經濟效益。作為起重機的使用單位，除了要求操作人員嚴格遵守相關特種設備的技術規范和操作規程外，還應注意其維護和維護。

在設備為生產創造經濟效益的同時，還應將部分資金投入機械維護、定期維護和及時維護。液壓系統檢測狀態，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕部件，檢查電氣控制系統、饋電裝置、控制器、過載保護、保護裝置是否可靠。檢查起重機泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障跡象。觀察機械結構、支撐、傳動部件的主觀檢測后，了解整機的技術狀態，檢查異常現象的故障源。吊車作為起重機裝置，在使用過程中經常會出現一些小故障，這些故障經常發生在制動器上。

那么常見的故障是什么呢？ 吊車制動故障的常見故障是偏差和拖延。制動偏差性能是同軸左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動效果不同，導致車輛制動向一側偏移。原因是左右蹄與制動輪、制動塊與制動輪之間的間隙調整不同，以及由于個別蹄有油、硬化、露鉚釘和制動輪磨損失圓，使兩個制動器制動不同。制動拖延是指當重慶設備吊裝制動停止時，其性能是車輛或工作裝置不易加速，制動輪會嚴重加熱。其原因是制動塊和制動輪咬造成的重啟困難，故障主要來自制動閥故障，如氣閥彈簧斷裂、閥門堵塞等，制動釋放后高壓空氣不能排出，使制動不能解除。