閘桿才升起，讓車(chē)輛通過(guò)。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制機(jī)、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘。車(chē)輛集中存放管理的場(chǎng)所被人類(lèi)提出車(chē)輛進(jìn)出的秩序、車(chē)輛存放的安全性、車(chē)輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無(wú)法干涉；上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢(xún)。

防止亂收費(fèi)、錯(cuò)計(jì)費(fèi)：由于停車(chē)系統(tǒng)全程電子計(jì)時(shí)、線上支付，車(chē)主可以清晰直觀地看到停車(chē)費(fèi)的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的各種弊端。在公眾號(hào)平臺(tái)輸入車(chē)的牌，自動(dòng)顯示停車(chē)時(shí)間和費(fèi)用結(jié)算，車(chē)主可通過(guò)微信、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi)，繳費(fèi)后的車(chē)輛需在15分鐘內(nèi)離場(chǎng)。相對(duì)應(yīng)的其停車(chē)資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過(guò)對(duì)比可以看出，在汽車(chē)保有量達(dá)到2.64億輛及停車(chē)位基數(shù)缺口過(guò)大的背景下，停車(chē)場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。

包括停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的配置、停車(chē)場(chǎng)的尺寸、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的管理模式等。首先關(guān)于停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的配置，在選購(gòu)時(shí)廠家會(huì)讓我們說(shuō)出自己的需求。根據(jù)出入口的寬度，我們可以確定道閘桿的長(zhǎng)度和道閘的安裝位置，一般情況下，考慮到道閘自身的使用壽命，道閘桿一般長(zhǎng)不超過(guò)6米。崗?fù)ぶ械碾娔X會(huì)自動(dòng)抓拍一張圖片并進(jìn)行保存，出口的控制器會(huì)把出場(chǎng)的各種信息自動(dòng)分析處理，對(duì)出口的車(chē)輛進(jìn)行控制，當(dāng)讀卡機(jī)完成讀卡后，保安人員在電腦上調(diào)用進(jìn)出場(chǎng)的圖片通過(guò)辨認(rèn)后才確定放行。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控到每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)故障可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免故障損失進(jìn)一步擴(kuò)大。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用TCP/IP通訊協(xié)議。能有效避免外界環(huán)境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號(hào)的系統(tǒng)，可靠性大幅度提升。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)初次運(yùn)行建立數(shù)據(jù)庫(kù)和連接數(shù)據(jù)庫(kù)均需通過(guò)在電腦插入ＵＳＢ停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛和司機(jī)要保持場(chǎng)內(nèi)清潔，禁止在場(chǎng)亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場(chǎng)內(nèi)吸煙。建成后的商業(yè)中心集購(gòu)物中心、超市、出售型商鋪、辦公樓、經(jīng)濟(jì)型酒店等多功能為一體的大型商業(yè)綜合體。