本系列液壓缸是由14種缸徑，分別按兩種速比組成28種規格的單活塞雙作用差動大型油缸。另外缸規格∕技術參數頭法蘭、中間軸銷和底座安裝三種還可作成雙活塞雙作用等速大型油缸，再加上有無緩沖與上述28種規格組成384個品種。液壓缸為雙作用單活塞型式，有差動缸和等速缸之分，帶可調緩沖（或不帶），亦可配防護罩。其安裝形式和尺寸符合德國鋼廠和ISO3320標準，特別適合環境惡劣、重載的工作狀態。廣泛應用于鋼鐵、鑄造、鍛造及機械制造等工業部門。
液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。
液壓缸誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。
在設計液壓缸時，必須注意以下幾點：
(1)盡量使液壓缸的活塞桿在受拉狀態下承受較大負載，或在受壓狀態下具有良好的穩定性
(2)考慮液壓缸行程終了處的制動問題和液壓缸的排氣問題。缸內如無緩沖裝置和排氣裝置，系統中需有相應的措施，但是并非所有的液壓缸都要考慮這些問題。
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缸套內壁與活塞之間的動密封部分，這是內泄漏的主要途徑，?引起此處內泄漏的原因是：①缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差，造成高低壓腔互通。
②活塞上密封圈（Y型密封圈較多）磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。
③當活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的傾斜或偏磨造成內漏。
④缸套內壁加工時，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內漏。
發現內漏時，應首先對各配合零件進行嚴格檢查。缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。液壓缸的泄漏與設計、生產加工、裝配、使用以及保養等方面均有關系，除了上面提到的有關泄漏問題及解決辦法外，使用和維護中還應注意以下幾點。經驗表明，若新更換的活塞Y型密封圈能用3個月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.4mm；若Y型密封圈能用1個月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈預壓縮量，使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上，起到初始密封的作用，自己加工活塞時，材料可選用耐磨鑄鐵或45號鋼。
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