1.扎鋼釘或臟東西堅信工程登高作業車車胎被扎鋼釘的事大伙兒是碰到許多回了吧，扎胎沒事兒，關鍵是扎了幾回.。針對已經修復過的輪胎而言，即使臨時用下去沒什么問題，在極限值負荷下的承受能力也會不如從前。此外，假如同一條輪胎上已經扎了3個以上的洞，那么就確實我們建議您或是把輪胎盡早更換吧。

2.花紋一般來說，正常的運用的工程登高作業車可以每6萬多公里或2年更換一次輪胎，但花紋磨損比較嚴重的輪胎則應提前更換。如今的售后維修店都是有花紋磨損尺標，買車人可以買一把，隨時隨地檢驗自身輪胎的花紋磨損情況。除此之外，胎面裂痕增加也是輪胎衰老比較嚴重的標示，平常買工程登高作業車的可以適度噴一些輪胎維護蠟，也有便是駕車時好不要壓到腐蝕的液態。

工程登高作業車支腿與工作中臂互鎖，可以信賴，避免誤操作。前后左右均配備可水準屈伸和豎直伸縮式的液壓機支腿，穩定性好，跨度大，支腿可自主操縱，地面適應能力強。后支腿配備警報燈，工作時打開后可合理警告過往行人車子，確保操作安全性。

工程登高作業車跟車組裝四個H型液壓機支腿，可與此同時調節也可獨立調節支腿與工作中臂互鎖，避免誤操作過位，以確保整車的在操作時的穩定性與安全系數。可左右操作、改裝起重吊鉤，雙節折臂360度多方位轉動。并可選配無操作，進入工程登高作業車車內車子運行和發動機熄火操縱;上用操作可采用無級變速。

工程登高作業車零件應用太久會出現損壞過限(如氣門與氣缸等),造成發動機燃燒室內髙壓汽體竄進曲軸箱通風,并驅使汽車機油外露.因而,當加機油口蓋處有機廢氣外竄比較嚴重時,應及時維修或拆換損壞件.防止節流閥、通閥門堵住.從而造成箱殼內環境溫度上升,燃氣填滿所有室內空間、排出出不來大運河,使箱殼內的壓力上升潤滑脂耗費提升和改換周期時間減少.

工程登高作業車發動機換氣系統軟件阻塞后,提升了活塞桿的運作摩擦阻力,使耗油量提升.因為箱殼里外標準氣壓差的功效,通常會造成密封欠缺處滲油.因而需對高空作業車開展定期維護、輸通、清理.妥善處理各種高壓軟管密封.車配聯管螺母常常拆卸,非常容易滑扣斷扣而松動;工程登高作業車兩連接頭喇叭口期精密度差,兩錐面軸線不重疊而接觸不良現象;光潔度不一樣而不相符合,從而均會造成漏油.拆換聯管螺母,用碾磨法處理其錐面密封,使螺母卡緊而處理密封.