根據(jù)起重機(jī)車輪鍛件的原材料，形狀，尺寸及工藝要求選擇相應(yīng)的鍛造設(shè)備，鍛件必須在生產(chǎn)工藝文件zhi定的設(shè)備上進(jìn)行鍛造。

鍛造廠操作人員應(yīng)熟悉鍛件圖及工藝文件。

鍛造前所用工具必須采用正確的方法預(yù)熱至規(guī)定的溫度。

鍛造時(shí)，必須嚴(yán)格控制始鍛溫度，終鍛溫度，變形程度和變形速度。

鍛造操作過程中，必須嚴(yán)格按照工藝規(guī)程和工序卡進(jìn)行，并隨時(shí)注意坯料變形是否正常，如發(fā)現(xiàn)折摺，裂紋等缺陷，必須立即采用適當(dāng)方法加以清除，在不影響鍛件質(zhì)量情況下方可繼續(xù)鍛造。

鍛件的切邊，沖孔，校正溫度應(yīng)根據(jù)鍛件工藝規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

前面我們有分析表面是烤漆工藝及拉絲工藝劃傷修復(fù)的方法，今天重點(diǎn)給大家分析一下拋光工藝劃傷是怎么修復(fù)的。

大家都知道輪轂表面拋光具有天然的金屬質(zhì)感及一定明亮光澤度，而且拋光工藝的表面不容易被刮花，神的愛車人士的喜愛。但是拋光輪轂表面一旦劃傷，去翻新他也是一件很頭疼的事情，畢竟他的工藝比較特殊。有些輪胎經(jīng)銷商，在遇到有這種心理的駕駛員以后，便把帶"P"字的輪胎價(jià)位賣得很高。針對拋光輪轂翻新修復(fù)上海志琦采用柔性拋光工具和磨料采用人工精拋光的方法對其進(jìn)行原廠工藝拋光。人工精拋光相對于水拋和機(jī)器拋來說，翻新后功表面看著更加細(xì)膩,光感度更好。

法拉利原車輪轂雖然也是內(nèi)圈大紅色外圈黑色，顯得有立體感。但是它內(nèi)圈大紅色跟車身顏色重疊的部分太多，是的整個(gè)輪轂顯得不是那么顯眼。所以車主就想著找速鯊改色一下，一起來看一下改色后的效果。先來看看輪轂改色前后對比吧

前后對比就已經(jīng)看出了輪轂顯得更顯眼了，在來看看裝車效果圖

從上面的裝車效果圖我們就可以看出，輪轂改成內(nèi)圈亮黑色，外圈大紅色。鋼琴黑配上大紅色提升了整個(gè)輪轂的既視感，使其與車身更相配。

我國國家規(guī)定，外胎兩側(cè)除標(biāo)有輪胎規(guī)格外，還應(yīng)標(biāo)出制造廠商標(biāo)、層級、負(fù)荷及相應(yīng)氣壓、生產(chǎn)編號等。為便于識別胎體簾線，胎側(cè)還標(biāo)有漢語拼音字母。鍍鉻件主要指的是表面工藝是鍍鉻的，他的材質(zhì)有塑料的，鋁合金的，ABS等材質(zhì)的。如M（或無字）表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎、N表示尼龍?zhí)ァ表示子午線胎、G表示鋼絲胎、ZG表示鋼絲子午線等。當(dāng)今轎車輪胎進(jìn)一步向扁平方向發(fā)展，其扁平率為高/寬比[（H/B）x100]由60~80趨向于50~70，多用50、55、60、65、70幾種，少數(shù)轎車已用40、45規(guī)格。