在一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件。該惰輪組件包括圓形主體以及隔音構(gòu)件。無緊固件的惰輪的制作方法為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統(tǒng)，其包含：具有周向槽的軸桿。圓形主體包括中心輪轂部分、與中心輪轂部分形成一體的環(huán)形凸緣部分，以及圓周輪輞部分。圓周輪輞部分可連同中心輪轂部分及環(huán)形凸緣部分一起限定環(huán)形空腔。隔音構(gòu)件設(shè)置在環(huán)形空腔中，護(hù)圈板的位置靠近隔音構(gòu)件。

在另一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件，該惰輪組件可具有設(shè)在圓形主體上的隔音涂層。該隔音涂層可以是聚氨酯。

通過以下的說明和附圖，本實(shí)用新型的其它特征和方面將變得顯而易見。

惰輪是指在兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合，用來改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)齒輪相同。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比，稱之為惰輪。

惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。

惰輪還有一些其他的優(yōu)點(diǎn)和作用。

首先，惰輪可以作為中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，將不同的部件和系統(tǒng)連接起來，使它們能夠協(xié)同工作。例如，在汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，惰輪可以將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等部件連接起來，使它們能夠協(xié)同工作，為汽車提供動(dòng)力。

其次，惰輪可以用來平衡轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而提高設(shè)備的穩(wěn)定性和性能。例如，在飛機(jī)的起飛和降落過程中，惰輪可以用來平衡飛機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而提高飛機(jī)的穩(wěn)定性和性能。