達(dá)克羅涂層以其高耐蝕性、無氫脆、強(qiáng)滲透性等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽車緊固件的防腐處理，但是由于涂層是由片狀Zn粉和Al粉及鉻酐等制備的無機(jī)類涂層，涂層會存在一定的孔隙，防水性較差，為了改善這種不足，有人提議在涂層表面再加一層覆膜，來達(dá)到減小孔隙率的作用。在達(dá)克羅涂層的基礎(chǔ)上涂了一層環(huán)氧富鋁膜層，通過表面形貌觀察和耐蝕性能研究，證明了膜層的添加可以降低孔隙率，同時(shí)耐水性也會大大增強(qiáng)。shamrock公司(NDS)，1976年在歐洲與法國，成立了DACKAL公司，他們將世界市場劃分為亞太、歐非和美洲三大市場，各負(fù)責(zé)一個(gè)地域，在全球范圍內(nèi)謀求共同利益因?yàn)闇囟仍礁咴揭滓鹜恳旱睦匣_(dá)克羅涂液的貯存溫度1好控制在10℃以下。

在涂層設(shè)計(jì)上，研究了復(fù)合涂層結(jié)構(gòu)，在原有的達(dá)克羅涂層基礎(chǔ)上又涂覆了SiO溶膠，然后燒結(jié)成膜，對原達(dá)克羅涂層有物理屏蔽的保護(hù)作用，同時(shí)使其耐腐蝕性和防水性提高。也進(jìn)行了類似的研究，在達(dá)克羅涂層表面用有機(jī)硅溶膠復(fù)合處理，復(fù)合處理后的Zn-Cr膜涂層在中性和酸性環(huán)境條件下的耐腐蝕性能、防水性都有了大幅度的提高，并且涂層的硬度也有了提高，使達(dá)克羅涂層能應(yīng)用于更廣泛的領(lǐng)域。雖然很多覆膜都會對涂層起到保護(hù)作用，但是也要考慮不同涂層間的相互作用，不同的涂層間不能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，不能破壞原涂層的組織，否則不僅不能保護(hù)原有的涂層，還會影響其防腐性能。達(dá)克羅固化溫度為300度,這是能耗大、成本高的關(guān)鍵,不符合國家提出的構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的理念。

達(dá)克羅表面處理的原理是隔絕水、氧和鐵元素之間的相互反應(yīng)，以此獲得的強(qiáng)大防腐作用。其中的原理主要是三種防護(hù)途徑的協(xié)同合作。通常由以下三種形式組成。

壁壘效應(yīng)：涂層中的片狀鋅和鋁層在鋼材表面重疊形成了保護(hù)層，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)接觸基體，起到了直接隔離的作用。

鈍化作用：在鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬達(dá)克羅的覆涂處理過程中，通過化學(xué)反應(yīng)在表面生成的致密鈍化膜，鈍化膜不容易發(fā)生腐蝕反應(yīng)，也起到了隔絕腐蝕介質(zhì)的作用，與壁壘效應(yīng)一起提供雙層防御，加固了物理隔離的效果。

陰極保護(hù)作用：這是重1要的保護(hù)作用，與鍍鋅層的原理一樣，通過犧牲陽極，在化學(xué)層面對基體進(jìn)行陰極保護(hù)。

這三種防護(hù)一方面隔絕腐蝕介質(zhì)對鋼材的腐蝕作用，一方面放置基體發(fā)生電腐蝕，難怪會有數(shù)倍與傳統(tǒng)電鍍鋅的防護(hù)效果。

就達(dá)克羅標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T18684-2002對達(dá)克羅涂層的檢測主要有以下五項(xiàng)：1、外觀.在自然折射光下用肉眼進(jìn)行觀察;2、涂敷量和涂層厚度的檢測;3、附著強(qiáng)度試驗(yàn);4、耐鹽霧性能試驗(yàn);5、濕熱試驗(yàn)。

此外中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T18684-2002標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了抽取試樣的方法：同一批產(chǎn)品中按每一種試驗(yàn)隨機(jī)抽取三個(gè)試樣進(jìn)行試驗(yàn)。若其中任何一件試樣經(jīng)試驗(yàn)不合格則應(yīng)再隨機(jī)抽取三件試樣進(jìn)行相同的試驗(yàn)若其中再有任何一件不合格則該批產(chǎn)品為不合格。 對于組合件或單件質(zhì)量超過150克的零件或構(gòu)件則切取該工件的一部分作為試樣進(jìn)行試驗(yàn)。達(dá)克羅表面處理的原理是隔絕水、氧和鐵元素之間的相互反應(yīng)，以此獲得的強(qiáng)大防腐作用。

為了避免切口處裸1露的鋼鐵基體影響試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)采用涂料、蠟或膠帶等保護(hù)切口。對于形狀復(fù)雜難以求出表面積的零件也可以采用同樣的方法制備試樣。

在實(shí)際生產(chǎn)中通常還進(jìn)行氨水試驗(yàn)、導(dǎo)電性試驗(yàn)、涂層硬度檢測、孔隙率檢測等。