4分鐘前 阿拉善盟160*180*10 北方奔馳前輪油封優(yōu)勢服務周到 濟南信發(fā)汽配值得信賴[濟南信發(fā)汽配a17d7e8]內(nèi)容：泄露報警閥點火線圈點火線圈點火線圈泄露報警閥據(jù)報道,一款2.0L新型渦輪增壓直噴式發(fā)動機用于大眾集團生產(chǎn)的諸多車型,如奧迪A3,A4,A6和高爾夫GTI,等等.該發(fā)動機采用燃料分層噴射(FSI),曼胡默爾公司參與了大眾集團的FSI開發(fā)項目;發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中的進氣模塊,機油模塊以及用于曲軸箱通風的兩段式壓力調(diào)節(jié)閥均由曼一胡默爾公司負責提供.在該機的進氣系統(tǒng)中引入了活性碳過濾系統(tǒng),噴射和節(jié)氣門;在燃燒系統(tǒng)中有一套優(yōu)化氣流的空氣循環(huán)系統(tǒng),用于控制燃燒室內(nèi)的氣流
①點火線圈過熱：點火線圈表面溫度大于95℃，說明點火線圈內(nèi)部短路，必須更換。
②點火線圈過冷：啟動時點火線圈表面溫度和環(huán)境溫度相等，說明點火線圈內(nèi)部斷路，必須更換。
③點火模塊過熱：點火模塊溫度高于100℃，說明點火模塊內(nèi)部短路，必須更換。
④點火模塊過冷：啟動時點火模塊和環(huán)境溫度相等，說明點火模塊內(nèi)部斷路，必須更換。
點火線圈故障種類
點火線圈燃燒電壓低，或者不產(chǎn)生燃燒電壓，會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，間斷熄火，不能啟動。
點火線圈繞組短路，會使點火線圈產(chǎn)生電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑的太快（經(jīng)常被積碳污染）
點火線圈斷路或接地，不產(chǎn)生高壓電，無法點火
點火線圈故障種類
點火線圈燃燒電壓低，或者不產(chǎn)生燃燒電壓，會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，間斷熄火，不能啟動。
點火線圈繞組短路，會使點火線圈產(chǎn)生電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑的太快（經(jīng)常被積碳污染）
點火線圈斷路或接地，不產(chǎn)生高壓電，無法點火
對于次級繞組，因為它的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢
驗中，當試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發(fā)出亮
光，說明有短路故障;若試燈暗紅，說明無短路故障;若試燈根本不發(fā)紅，則
應注意觀察，當將觸針從接柱上移開時，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，說明
繞組已斷路。因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在
檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。