4分鐘前 阿拉善盟160*180*10 北方奔馳前輪油封優勢服務周到 濟南信發汽配值得信賴[濟南信發汽配a17d7e8]內容：泄露報警閥點火線圈點火線圈點火線圈泄露報警閥據報道,一款2.0L新型渦輪增壓直噴式發動機用于大眾集團生產的諸多車型,如奧迪A3,A4,A6和高爾夫GTI,等等.該發動機采用燃料分層噴射(FSI),曼胡默爾公司參與了大眾集團的FSI開發項目;發動機的進氣系統中的進氣模塊,機油模塊以及用于曲軸箱通風的兩段式壓力調節閥均由曼一胡默爾公司負責提供.在該機的進氣系統中引入了活性碳過濾系統,噴射和節氣門;在燃燒系統中有一套優化氣流的空氣循環系統,用于控制燃燒室內的氣流
①點火線圈過熱：點火線圈表面溫度大于95℃，說明點火線圈內部短路，必須更換。
②點火線圈過冷：啟動時點火線圈表面溫度和環境溫度相等，說明點火線圈內部斷路，必須更換。
③點火模塊過熱：點火模塊溫度高于100℃，說明點火模塊內部短路，必須更換。
④點火模塊過冷：啟動時點火模塊和環境溫度相等，說明點火模塊內部斷路，必須更換。
點火線圈故障種類
點火線圈燃燒電壓低，或者不產生燃燒電壓，會造成發動機怠速不穩，間斷熄火，不能啟動。
點火線圈繞組短路，會使點火線圈產生電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑的太快（經常被積碳污染）
點火線圈斷路或接地，不產生高壓電，無法點火
點火線圈故障種類
點火線圈燃燒電壓低，或者不產生燃燒電壓，會造成發動機怠速不穩，間斷熄火，不能啟動。
點火線圈繞組短路，會使點火線圈產生電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑的太快（經常被積碳污染）
點火線圈斷路或接地，不產生高壓電，無法點火
對于次級繞組，因為它的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢
驗中，當試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發出亮
光，說明有短路故障;若試燈暗紅，說明無短路故障;若試燈根本不發紅，則
應注意觀察，當將觸針從接柱上移開時，看有無火花發生，如沒有火花，說明
繞組已斷路。因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在
檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。