說過很多遍。我們再來簡單歸納一下主要的注意事項：

1.須加注原廠尿素溶液，雜質過多和不達標溶液都有可能損壞尿素泵和催化器；

2.定期更換尿素濾芯，氣驅尿素泵、空氣輔助式尿素泵還要定期更換空氣濾芯；

3.尿素罐內部容易積累雜質沉淀物和結晶，所以要定期清洗，同時尿素罐外部也要注意清潔，尤其是罐蓋子周圍，加注尿素時別讓贓物掉進罐里；

4.尿素噴嘴、管路等也會出現結晶堵塞的現象，建議用戶根據廠家建議保養周期到服務站作檢查和維護。

此外，我們日常用車的不當行為，也會導致尿素結晶。

停車時別讓尿素停留在排氣管以及系統管路里。其實，SCR后處理系統本身就能實現這樣的功能。

工作原理

其基本工作原理就是通過優化柴油發動機缸內燃燒過程，使燃燒廢氣中的（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規的要求，后對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統進行處理，以滿足法規要求。選擇性催化還原技術（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。在后處理過程中，定量給料單元會根據發動機電控單元給出的指令地將與發動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經過催化還原反應后生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。據測定，SCR 尾氣后處理系統對氮氧化物的轉化率通常能達到60%以上

尿素箱加熱

尿素箱采用水加熱，通過冷卻液電磁閥控制發動機冷卻液是否流通進行加熱。因此當出現尿素噴嘴因為結晶堵塞時，可以用熱水清洗，水溫保持在80度以上，浸泡噴嘴頭部30分鐘以上即可。當尿素箱內的溫度傳感器測到溫度低于某一限值時，開始加熱，當溫度高于某一限值，停止加熱。一般是溫度低于0攝氏度，ECU打開電磁閥對尿素溶液進行加熱，加熱到5攝氏度，關閉電磁閥（不同項目不一樣）。

冷卻液電磁閥的電阻一般在幾十歐姆到一百歐姆左右，常見的冷卻液電磁閥電阻約40歐姆左右。

另外更換冷卻液電磁閥時需要注意：

冷卻液電磁閥型號一定要選對，基本都是常閉的，不能誤選為常開的，誤選常開的會造成尿素過度加熱，造成一些連鎖反應。

冷卻液電磁閥安裝的時候，是有方向的，上面有箭頭指示，不要裝反。

尿素管加熱

尿素管采用電加熱，尿素管上包有電阻絲，通電時發熱，就和家用的電熱毯一樣。根據環境溫度，判斷是否需要加熱，通過加熱繼電器控制。電阻一般在幾十歐姆到幾百歐姆不等。

尿素泵加熱

尿素泵采用電加熱，泵內部有加熱電阻絲，覆蓋在濾清以及平板上。01高溫水浸泡由于尿素溶液在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解現象。2.2尿素泵的5、6針腳為加熱針腳，24V系統電阻約6歐姆，12V系統，電阻約1.5歐姆。一般是根據泵內溫度（通過泵電機的轉速控制線傳遞溫度信號），判斷是否需要加熱，通過繼電器控制。

為了防止過加熱，泵的加熱線路上有兩個保護電阻，當溫度高于110℃時，電阻變為無窮大。

▎加熱電路理解加熱相關的故障，首先要看懂加熱電路圖，下圖是加熱電路的簡圖。后處理加熱電路，總共有五個繼電器，一個主繼電器，控制尿素管以及尿素泵加熱的火線。

四個副繼電器，分別是壓力管加熱繼電器、回流管加熱繼電器、進液管加熱繼電器以及尿素泵加熱繼電器，控制對應的對應管路以及尿素泵加熱的負極。簡單理解為主繼電器控制加熱火線，副繼電器控制搭鐵。

尿素泵工作過程分三個階段：

建壓

車輛運行后，當排氣溫度達到 180℃后，尿素泵開始運轉建立壓力，當壓力達到 9bar 時尿素泵停止轉動，尿素噴嘴開啟試噴一次，對尿素噴嘴機械卡滯進行故障診斷；之后監測一段時間內壓力波動范圍，判斷管路是否有泄漏，如果有泄漏或堵塞導致建壓失敗，尿素泵將停止運轉。裝有SCR催化器陶瓷催化載體的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。

噴射

當排氣溫度高于一定值（一般 240℃~260℃）時，尿素噴嘴開始噴射尿素溶液，尿素噴嘴開度、開啟持續時間由 ECU 根據發動機工況控制。

倒抽

熄火后，尿素泵轉向閥開啟，將管路殘留尿素溶液倒抽至尿素箱，防止冬季尿素冷凍脹破管路和尿素泵，整個過程大約 90s，期間不允許關閉整車總電源。 如遇冬季，系統會對尿素管路、尿素泵、尿素箱進行解凍或加熱，保證上述過程的進行。

打吊瓶測試

我們了解尿素泵系統的工作原理之后，我們也需要知道當車輛出現故障的時候，如何來判斷故障。 同樣，首先觀察排放燈是否亮起，若排放燈亮起，并感覺車輛行駛無力，這就提醒可能是我們的后處理系統有問題了。

下面對一些常用配件損壞會出現的故障做一說明：

尿素液位傳感器：顯示不準確，有些客戶反應我的發動機也燒尿素，車輛也有力，就是尿素溶液一直顯示，就是這個問題了。

尿素泵：這個是我們無法自己判斷的，要用電腦來看，經常出現的故障碼是P020D，尿素泵壓力過低，這個故障代碼，有可能就是尿素泵損壞了。

尿素噴嘴：噴嘴容易堵塞，但是噴嘴內部電磁閥損壞，或者內部短路的情況也是會有的，會直接觀察到，噴嘴和排氣管接觸時候有冒火花現象。

尿素管路：這些管路容易磨損漏尿素，而且沒辦法修復，價格還比較昂貴，大家注意對管路包扎。

保險絲：提醒大家不要把保險絲拔掉。