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鋼繩芯輸送帶無損檢測系統，高倍放大：當輸送帶某處有問題時，如鋼絲繩芯銹蝕、斷芯、斷股、偏頭、接頭抽動等，可以查看問題部位的局部放大圖。圖文報告：檢測完成后，只需點擊“報告按鈕”，軟件會自動將本次測試過程中識別到的缺陷圖片、缺陷位置、缺陷大小等信息自動排序，并自動生成圖文報告。

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輸送帶的工藝處理：

防止輸送帶超負荷運作；輸送帶跑偏了要及時采取相應措施；發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；避免輸送帶遭受機架、支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。

輸送帶縱撕噴涂技術修復用噴涂技術修復輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術，橡塑輸送帶供應，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達到很好的耐磨效果。

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耐熱輸送帶覆蓋膠常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是常用的，但它只適合在12O℃以下使用；IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內使用得很少；EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產耐熱輸送帶。

耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等！缺點是防腐性能差，容易發霉，破斷強度低56牛左右的拉力就能扯斷，因此，棉纖維的輸送帶的使用日漸減少，取而代之的是聚酯、尼龍等材料。

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分層輸送帶的接頭可以根據需要采用機械接頭冷粘接接頭熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭。由于整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數采用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。

輸送帶機械接頭法一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。

輸送帶在運輸和貯存種，應保持清潔避免陽光值射或雨雪浸淋，防止與酸堿油類等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。但是8級以上的帶子，為了接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。

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