先來(lái)說(shuō)說(shuō)純電動(dòng)輕卡，三電是純電動(dòng)輕卡的，其中電池更是中重中之重，本屆5款純電動(dòng)輕卡均采用磷酸鐵鋰電池，2017年上海車展展出的6款純電動(dòng)產(chǎn)品除了江淮之外都是采用的三元電池。補(bǔ)貼退坡后，磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)逐步凸顯。目前，磷酸鐵鋰電池電芯的市場(chǎng)報(bào)價(jià)已降至0.7元/Wh以下，三元電池電芯的報(bào)價(jià)在0.9元/Wh左右徘徊，兩者差距開始擴(kuò)大。

如果說(shuō)采用磷酸鐵鋰電池是對(duì)成本的把控，那么氫燃料輕卡的出現(xiàn)，可以視作是在補(bǔ)貼下降后，新能源輕卡進(jìn)入了一個(gè)以技術(shù)賽跑，優(yōu)勝劣汰的篩選期。

在動(dòng)力方面，福田時(shí)代新領(lǐng)航可搭載濰柴、康明斯、云內(nèi)德威等國(guó)內(nèi)動(dòng)力，其發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)80萬(wàn)公里，機(jī)油更換里程為2萬(wàn)公里；變速箱搭配萬(wàn)里揚(yáng)全鋁產(chǎn)品或法士特8擋產(chǎn)品，其國(guó)六同平臺(tái)全鋁變速箱更采用了輕量化設(shè)計(jì)，降重達(dá)到30KG，B10壽命可達(dá)30萬(wàn)公里；精鑄的一體式后橋，相比普通分體式后橋，強(qiáng)度更高，無(wú)漏油點(diǎn)。

由名優(yōu)動(dòng)力組成的黃金傳動(dòng)配置組合，還可形成多種后橋速比，能極大地滿足平原、山區(qū)、丘陵等不同區(qū)域用戶對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、承載性的要求。濰柴WP2.3/WP3N、云內(nèi)德威D25、康明斯ISF3.8都是市場(chǎng)上的動(dòng)力產(chǎn)品，與法士特8JS75TE、萬(wàn)里揚(yáng)6G40/7TS40等相關(guān)傳動(dòng)產(chǎn)品形成匹配，進(jìn)而保證了福田時(shí)代新領(lǐng)航整車具有較和出勤率。

新領(lǐng)航的外觀經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加年輕化，大尺寸進(jìn)氣格柵與貫穿式的鍍鉻線條的搭配，在年輕的同時(shí)又不失穩(wěn)重。后視鏡采用了常規(guī)的門鏡，并且配有了補(bǔ)盲鏡和廣角鏡，除此之外還可以選配電加熱后視鏡。大燈采用了“L”字造型設(shè)計(jì)，集合了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈，回旋鏢形的日間行車燈具有很高的辨識(shí)度。在保險(xiǎn)杠上配有前霧燈，并且四周同樣配有了鍍鉻裝飾，這樣的燈光組合與前臉搭配起來(lái)，炫酷之余又透露著一絲霸氣。

兩側(cè)門板上印有他的專屬LOGO，從它的字語(yǔ)之間能看出，他被賦予了全新的生命。

常規(guī)的電動(dòng)車窗、中控鎖、大燈調(diào)節(jié)、空調(diào)、定速巡航外，多媒體大屏、機(jī)械減震座椅、一鍵啟動(dòng)（展車暫未裝配）亦是全系標(biāo)配，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

儲(chǔ)物空間也是新車的亮點(diǎn)之一，無(wú)論是水杯、文件、錢包都能夠找到合適的地方放置，其中手套箱的設(shè)計(jì)比較新穎，從副駕駛一直延伸到了中間的功能區(qū)，整體的儲(chǔ)物能力表現(xiàn)非常到位。

車頂亦設(shè)有兩個(gè)文件格，盡可能利用了空間。遮陽(yáng)板的尺寸和同級(jí)相比也有一定優(yōu)勢(shì)，在晴朗天氣的早晨和下午出車，能夠遮擋更多的陽(yáng)光，安全性會(huì)更有保障。另外，車內(nèi)的照明燈采用了LED光源，亮度會(huì)比傳統(tǒng)的鹵素光源更好，一定程度也提升了便利性。