耐候鋼中含有機(jī)器零件用鋼是機(jī)械制造業(yè)中廣泛使用并且用量較大的鋼種。常見的機(jī)器零汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床、電站設(shè)備、礦山機(jī)械等機(jī)器上的軸類、齒輪、連桿、彈簧、緊固件、軸承等。

機(jī)器零件在工作中承受拉伸、壓縮、彎曲、剪切、扭、沖擊、振動(dòng)、摩擦等力的作用，有時(shí)是幾種力同時(shí)作用。

這些力可以在機(jī)器零件上產(chǎn)生各種應(yīng)力，如拉應(yīng)力、壓應(yīng)力、切應(yīng)力等，應(yīng)力的大小可以是恒定的，也可以是交變的;加載方式可以是逐漸的，也可以是突然的。

機(jī)器零件的工作溫度范圍大多是在-50～100℃之間，同時(shí)還要受到大氣、水、潤(rùn)滑油以及其他介質(zhì)的腐蝕作用。

機(jī)器零件在制造過程中經(jīng)常要進(jìn)行鍛造、軋制、擠壓、拉拔等冷熱塑性加工和車、銑、刨、磨及其他切削加工。

因此，耐候鋼機(jī)器零件用鋼要求具有良好的塑性加工性能和切削加工性能。機(jī)器零件大都要經(jīng)過熱處理強(qiáng)化，以充分發(fā)揮材料的性能潛力，所以還要求機(jī)器零件用鋼具有一定的淬透性，熱處理變形、開裂傾向要小機(jī)器零件用鋼的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))范圍一般是：C≤1.0%、Mn或Si≤2.0%、Cr≤3.0%、Ni≤4.5%、Mo或W≤1.0%、V≤0.5%、Nb或們≤0.5%、M≤1.2%、B≤0.005%。

通常合金元素的總質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過5%，屬于低合金鋼;有少數(shù)是在5%～10%之間，屬中合金鋼。機(jī)器零件用鋼大都是SP含量較低的鋼，耐候鋼廠家絕大部分是脫氧良好的鎮(zhèn)靜鋼。

為了減少鋼中的夾雜物和氣體的含量，提高純凈度和均勻度，銹蝕鋼板可以采用鋼液真空處理、真空鑄錠、電渣重熔、鋼包精煉、真空感應(yīng)、真空自耗電極等熔煉方法。

耐候鋼在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。

耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

☆　20世紀(jì)初開始研究，起源于歐美；

☆　1900年歐美科學(xué)家先發(fā)現(xiàn)Cu可以改善鋼在大氣中的耐蝕性能。

☆　1933年美國(guó)的U.S.Steel公司首先研制出耐腐蝕高抗拉強(qiáng)度的含Cu低合金鋼--Corten鋼，并在60年代不涂漆直接應(yīng)用于建筑和橋梁。

☆　其中應(yīng)用較為普遍的是高Cu、P加Cr、Ni的Corten-A系列和高Cu、Cr、Mn合金化的Corten-B系列。

☆　在60-70年代耐候鋼便在歐美得到了廣泛應(yīng)用。

☆　當(dāng)前的耐候鋼均是在Corten鋼的基礎(chǔ)上演變而來(lái)，有的為提高強(qiáng)度加Nb、有的為提高焊接性能降P加Mn等等。