達克羅表面處理的原理是隔絕水、氧和鐵元素之間的相互反應，以此獲得的強大防腐作用。其中的原理主要是三種防護途徑的協同合作。通常由以下三種形式組成。

壁壘效應：涂層中的片狀鋅和鋁層在鋼材表面重疊形成了保護層，阻礙了水、氧等腐蝕介質接觸基體，起到了直接隔離的作用。

鈍化作用：在鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬達克羅的覆涂處理過程中，通過化學反應在表面生成的致密鈍化膜，鈍化膜不容易發生腐蝕反應，也起到了隔絕腐蝕介質的作用，與壁壘效應一起提供雙層防御，加固了物理隔離的效果。

陰極保護作用：這是重1要的保護作用，與鍍鋅層的原理一樣，通過犧牲陽極，在化學層面對基體進行陰極保護。

這三種防護一方面隔絕腐蝕介質對鋼材的腐蝕作用，一方面放置基體發生電腐蝕，難怪會有數倍與傳統電鍍鋅的防護效果。

達克羅溶液有普通達克羅、黑色達克羅、環保達克羅，顏色為銀、白、黑色，進口環保達克羅溶液的價格一般比國產環保達克羅的價格相差3倍。達克羅溶液一般適用于通訊電子行業、汽車摩托車行業、風力發電行業、家用電器行業；用于通訊支架、塔基構建、標準件、洗衣機等領域。覆涂設備的輥筒軸承在運行六百小時后需要檢查一次，進行清洗凈油污，補充鈣基脂等操作。達克羅溶液的優點為：懸浮性好、分散性好、流平性好、附著力好、表面硬度好、耐鹽霧性好。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統表面處理技術，達克羅處理則非常友好環境，在達克羅涂層上再附加涂層的復合涂層功能性更佳。超1強的耐腐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4—10微米，其防銹效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上。如今達克羅涂覆已廣泛應用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業領域，國內200余條的達克羅生產線每年可處理十萬噸達克羅零部件。

一、達克羅涂覆使用現狀

達克羅涂覆是二十世紀五十年代發展并開始進入工業領域應用的新型環保金屬防腐涂層。它的不污染環境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊世界后，得到了迅猛的發展。

九十年代由上海達克羅涂復工業有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達克羅這一世界先進工藝技術引進至國內。應用在汽車、機械、交通、隧道、軍事、橋梁等行業上，得到國內外的認可。在短短的五年期間，從引進技術到消化、吸收，很快全1面掌握了達克羅技術的精髓，從工藝操作技術至溶液的配置、制造，涂層的各種技術指標全方1位達到GB/T 18684-2002的標準要求。成功的研發制造國產涂復生產流水線設備。70年代初期由美國人發明，1976年前后轉給了美國的另一家公司，當然還有法國以及日本。目前，在全國已有達克羅涂復生產線百余條。僅上海達克羅涂復工業有限公司內擁有6條涂復生產線。每年涂復量可達10000噸的能力。是目前國內及至東南亞地區1大的達克羅涂復生產基地和研發中心。